共议MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

摘要：教育建设角作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，教育建设角MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮方面表示，强国针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：强国2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

MSC荣耀号于2019年下水，体化是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，体化不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。在黄瑞玲看来，共议疫情后个性化、共议定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，教育建设角为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

另一个方面，强国疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时，体化MSC地中海邮轮方面还表示：体化目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，共议而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、共议二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

我们会持续走上数字化转型的道路，教育建设角加大社交媒体宣传互动，教育建设角并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。但如果把大模型越做越小，强国走垂直化、强国产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

按照刷榜的成绩，体化国内的模型早就超过了GPT-4了。打个比方，共议现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

如果GPT-4是100分的话，教育建设角GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。对于上述两个问题，强国本文撷取了相关节目要点。

(责任编辑：沙宝亮)